Jak jeździć samochodem na dotarciu silnika? Przede wszystkim w czasie docierania silnika po remoncie pamiętajmy o zachowaniu odpowiedniej prędkości obrotowej. Koniecznie unikajmy obciążeń, nagłego przyspieszania, zbyt wysokiej i niskiej prędkości obrotowej silnika czy rozpędzania auta do maksymalnej prędkości.
Data publikacji: 29-10-2021 Jak wymienić olej w samochodzie? Regularna wymiana oleju silnikowego jest niezbędna, aby zapewnić jednostce napędowej optymalne warunki pracy. Olej silnikowy starzeje się i zużywa, przez co traci swoje właściwości. Wymiana oleju w samochodzie nie jest szczególnie trudną czynnością serwisową – dysponując odpowiednimi narzędziami, można ją przeprowadzić samodzielnie. Jak wymienić olej na własną rękę i jak często należy to robić? Jak często wymieniać olej w samochodzie? Producenci samochodów przewidują różne interwały wymiany oleju silnikowego w swoich modelach. Zazwyczaj rekomendowany dystans, po którym należy wymienić olej, wynosi 15-30 tys. km. Dla większości silników wymiana co 15 tys. km. będzie wystarczająca, 30 tys. km. może być jednak zbyt długim dystansem. Przeprowadzając wymianę po przejechaniu tak dużej odległości, silnik zmuszony jest do pracy na zanadto przepracowanym oleju przez kilka-kilkanaście tys. km. Zaleca się skracanie interwałów zalecanych przez producentów samochodów. Właściwy moment wymiany oleju uzależniony jest w dużej mierze od sposobu użytkowania pojazdu. W zależności od warunków, w jakich pracuje silnik, olej należy zmieniać co 5-20 tys. km: 5000-7000 km – samochody wykorzystywane do sportowej jazdy na torach czy uczestniczące w imprezach sportowych. Auta użytkowane w trudnym terenie 8000-10 000 km – auta użytkowane w mieście, pokonujące krótkie dystanse, przeplatane częstym zapalaniem i gaszeniem silnika. Samochody wykorzystywane do dynamicznej jazdy 10 000-15 000 km – silniki wykorzystywane do normalnej jazdy w cyklu mieszanym 15 000-20 000 km – pojazdy poruszające się ze stałą prędkością na długich trasach, bez częstego uruchamiania i gaszenia silnika Olej silnikowy starzeje się, nawet gdy samochód nie jest użytkowany. Dlatego ważną zasadą, do której warto się stosować, jest wymiana oleju silnikowego raz w roku. Nawet jeżeli samochód nie pokonuje w tym okresie znacznego dystansu. Wymiana oleju jest również konieczna po niektórych pracach serwisowych dotyczących silnika. Należą do nich: wymiana/regeneracja wału korbowego wymiana/regeneracja wałka rozrządu wymiana łańcucha rozrządu wymiana panewek wymiana uszczelki pod głowicą Konsekwencje jazdy na zużytym oleju silnikowym Olej silnikowy odpowiada nie tylko za smarowanie elementów silnika. Chłodzi również jego podzespoły i zapobiega powstawaniu korozji we wnętrzu jednostki. Skutkami zaniedbania wymiany oleju mogą być: zatarcie silnika przyspieszone zużycie podzespołów silnika uszkodzenie elementów osprzętu przegrzanie silnika nieprawidłowa praca elementów jednostki Ile kosztuje wymiana oleju? Koszt wymiany oleju w dużej mierze zależy od silnika pojazdu. Przed zakupem należy sprawdzić, ile oleju przewidział producent samochodu. Równie ważna jest odpowiednia specyfikacja oleju. Kupując olej, należy bezwzględnie przestrzegać tych dwóch parametrów. Istotne jest także, aby kupować olej z pewnego źródła – w internecie można natknąć się na podróbki. Podejrzenia powinna wywołać drastycznie niższa cena produktu niż w innych sklepach. Ile kosztuje wymiana oleju? Łączny koszt wymiany w warsztacie, obejmujący olej, filtr oraz usługę, wynosi około 300-350 zł. Przeprowadzając wymianę na własną rękę, możemy zaoszczędzić około 50-100 zł. Jak wymienić olej – instrukcja krok po kroku Wymianę oleju należy przeprowadzać na ciepłym, ale nie gorącym silniku. Usprawni to wyciekanie oleju. Dla bezpieczeństwa warto użyć rękawiczek ochronnych. Po wjechaniu samochodem na kanał należy postępować według kolejnych kroków instrukcji: W przypadku niektórych samochodów konieczne może być zdemontowanie dolnej osłony silnika, która chroni miskę olejową. Następnie należy podnieść maskę i odkręcić korek wlewu oleju zlokalizowany w górnej części silnika. Kolejnym krokiem jest poluzowanie korka spustowego pod samochodem. Dopiero po umieszczeniu pod nim miski na zużyty olej, można całkowicie odkręcić korek. W trakcie spływania oleju można wymienić uszczelkę na korku spustowym. Gdy olej spłynie, co może potrwać nawet kilka minut, można przystąpić do wymiany filtra oleju. Należy odkręcić go przeznaczonym do tego kluczem, wyjąć i położyć na przygotowanej szmatce, gdyż będzie on pokryty starym olejem. Przed zamontowaniem nowego filtra należy posmarować jego uszczelkę nowym olejem. Dopiero wówczas filtr jest gotowy do przykręcenia. Po montażu filtra można przykręcić korek spustowy z wymienioną wcześniej uszczelką. W tym momencie silnik jest gotowy na wlanie nowego oleju. Nie wolno przekraczać ilości podawanej przez producenta samochodu. Po zakręceniu korka wlewu oleju należy uruchomić silnik na kilka minut, a następnie zmierzyć poziom oleju. Jeśli wciąż jest go zbyt mało, to należy dolać odrobinę i powtórzyć pomiar. Gdy poziom oleju w silniku będzie już właściwy, należy przelać stary olej z miski do pustego pojemnika – może to być pusty pojemnik po świeżo wlanym oleju. Następnie należy oddać zużyty olej oraz filtr wraz ze szmatką do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych. Jak widać, samodzielna wymiana oleju nie jest szczególnie trudną czynnością serwisową. Dysponując odpowiednimi narzędziami, można z łatwością przeprowadzić ją samodzielnie. Jeżeli jednak nie mamy dostępu do kanału i odpowiednich kluczy, lepiej powierzyć tę czynność specjalistom. Prawidłowa wymiana oleju jest konieczna, aby zachować pełną sprawność samochodu. Jeżeli nie czujemy się na siłach, rozsądniej będzie zostawić samochód w warsztacie. Jak jeździć po wymianie rozrządu? Opinie są różne – jedni twierdzą, że przez pierwsze kilka kilometrów należy jeździć nieco delikatniej, drudzy zaś, że nie trzeba uważać, ponieważ rozrząd jest gotowy do jazdy. Warto tę kwestię omówić z osobą, która rozrząd wymieniała i to jej zapytać o radę co do jazdy.
23 sierpnia 2018 2 komentarzy W artykule przeczytasz Przy przeglądzie samochodu, który ma miejsce na przykład przed dłuższą podróżą, wielu kierowców decyduje się na wymianę klocków hamulcowych. Na ogół po takiej czynności serwisowej kierowcy niemal od razu ruszają w podróż, co jest błędem. Wynika to z ich niewiedzy. Tak więc, jak jeździć po wymianie klocków hamulcowych? Co zrobić po wymianie klocków hamulcowych? O samych klockach więcej przeczytacie w artykule pt. “Wybieramy klocki hamulcowe“. Po ich wymianie, przede wszystkim uwagę zwrócić trzeba na proces docierania klocka hamulcowego, na który potrzeba czasu. Do uzyskania pełnej sprawności świeżo zamontowane części potrzebują bowiem nawet 300 kilometrów. Z drugiej strony docieranie klocków rozpoczyna się jeszcze przed opuszczeniem warsztatu, gdzie dokonywana jest ta czynność. Jeszcze przed zjechaniem ze stanowiska postojowego, w celu dokonania luzu pomiędzy tarczą a klockiem, należy kilkukrotnie nacisnąć pedał hamulca. Dopiero po tej czynności samochód jest gotowy do jazdy, co nie oznacza, że można nim wyjechać w dłuższą podróż. Jak jeździć po wymianie klocków hamulcowych, aby układ hamulcowy był w pełni sprawny? Jak wygląda docieranie klocków hamulcowych? Przed wyruszeniem w podróż klocki hamulcowe powinny się dotrzeć. Na osiągnięcie ich pełnej sprawności potrzeba jednak czasu. Najlepiej wykonać to podczas jazdy miejskiej w warunkach normalnej eksploatacji, unikając przy tym jazdy z dużym obciążeniem, hamowań przy większych prędkościach, jak i jazdy typowo sportowej i w warunkach wysokogórskich. Jako że pełną sprawność klocki hamulcowe osiągają dopiero po przejechaniu około 300 kilometrów, ich wymiany dokonać należy przynajmniej na kilka dni przed wyjazdem w dłuższą podróż. Do tego momentu, warto jak najczęściej korzystać z pedału hamulca. Każde kolejne hamowanie zwiększa bowiem powierzchnię klocka z tarczą hamulcową, co przekłada się na ich coraz lepszą wydajność. Skoro wiecie już, jak jeździć po wymianie klocków hamulcowych, warto zauważyć, że jednym z wyborów są klocki ceramiczne, których charakterystyki dokonaliśmy w artykule “Wady i zalety ceramicznych klocków hamulcowych“. Oczywiście na wymianie samych klocków przygotowania do wyjazdu się nie kończą. Więcej o nich pisaliśmy w tekście pt. “O czym pamiętać przed podróżą samochodem?“. Ocena naszych czytelników Udostępnij: 2 odpowiedzi Jeżdżę tak jak zawsze jeździłem, mam dobrej jakości klocki hamulcowe więc nie mam obaw. Klocki wymieniałem w serwisie autoryzowanym forda, nawet sporo mnie to nie kosztowało, mam przynajmniej świadomość jakości. Akurat w ten sposób zwykle jeżdżę. Klocki jak kolega wyżej wymieniałem również w serwisie autoryzowanym forda, za komplet do fiesty już razem z wymiana płaciłem 268 złotych. Dodaj komentarz Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies. Darmowe sprawdzenieHistorii Pojazdu Newsletter Klikając “Zapisz się” zamawiasz newsletter e-mailowy, zawierający także informacje handlowe, w szczególności o usługach i produktach związanych z pojazdami. Zgodę można cofnąć w e-mailu od nas lub informując nas e-mailem. Administrator danych: Autoiso Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Więcej w Polityce Prywatności. Zobacz nasz kanał YouTube Najnowszy film Przeczytaj też: Kontrolki w aucie. Czerwona kontrolka z wykrzyknikiem Zapalenie się kontrolki w aucie nie musi, ale może oznaczać poważne kłopoty. Niekiedy to znak, że dalsza jazda samochodem może być niebezpieczna. Niepokojącym symbolem na desce rozdzielczej jest czerwona kontrolka z wykrzyknikiem. Co oznacza?
Gdy silnik bierze olej, czyli ubytki oleju silnikowego. 19 września 2016 Darek Koza. Ubytek oleju w silniku może prowadzić do kosztownych napraw, które znacząco wpłyną na stan naszego portfela. Samochody wymagają teraz częstszego przeglądu, niż było to potrzebne 10 czy 15 lat temu. Dlatego kontrola wszystkich płynów powinna stać
3 mity związane z wymianą oleju Mówi się, że gdzie dwóch Polaków, tam trzy opinie. Gdyby jednak przeprowadzić sondę wśród mechaników, zdecydowana większość powiedziałyby pewnie, że olej w... 15 lutego 2018, 9:32 Filtr paliwa. Co ile powinno się go wymieniać? Filtr paliwa zapewnia prawidłową pracę jednostek napędowych i usuwa z cieczy kurz, rdzę czy opiłki metalu. Nieoczyszczone paliwo wpływa na szybsze zużycie... 27 lipca 2022, 7:47 Filtry w samochodzie. Co ile powinno się wymieniać? W samochodzie występują 4 rodzaje filtrów: kabinowy, oleju, paliwa oraz powietrza. Stanowią one warstwę ochronną przed zanieczyszczeniami, które mogą dostać się... 23 lipca 2022, 13:15 Złe nawyki kierowców. Te przyzwyczajenia mogą zniszczyć samochód Z pozoru błahe sprawy mają ogromny wpływ na stan auta. Jakich nawyków się wystrzegać, by samochód uniknąć zbędnych i kosztownych wizyt u mechanika? Oto grzechy... 15 lipca 2022, 7:45 Samochód używany. Jak wydłużyć trwałość auta? Porady mechaników Czy nowoczesny samochód może przejechać 500 tys. lub więcej kilometrów, jak modele z lat 90.? Mechanicy wskazują, że tak, jednak wymaga to nieco więcej... 8 lipca 2022, 13:23 DSG. Skrzynia dwusprzęgłowa. Jakie są jej wady i zalety? Blisko 20 lat temu Volkswagen zaprezentował pierwszą, wielkoseryjną dwusprzęgłową skrzynię biegów DSG. Ta innowacja całkowicie zmieniła postrzeganie skrzyń... 26 czerwca 2022, 12:05 Części do samochodu. Nie przebieg, a wiek. Te części i płyny wymieniaj bez względu na przebieg pojazdu Każdy właściciel samochodu powinien dbać o niego pod kątem technicznym. Są części i płyny, które należy wymieniać częściej niż rzadziej. Warto przy tym... 23 czerwca 2022, 13:00 Olej silnikowy. Czy można mieszać ze sobą oleje silnikowe? Silnik każdego samochodu musi być smarowany. Konstrukcje jednostek napędowych są jednak skrajnie różne, co wymusiło opracowanie olejów o różnych klasach... 9 czerwca 2022, 9:51 Ceny paliw. Jak zmniejszyć zużycie paliwa? 7 prostych wskazówek Rosnące ceny paliw stanowią obecnie jeden z poważniejszych problemów wśród kierowców. Nic dziwnego, że każdy szuka oszczędności. 25 kwietnia 2022, 7:24 Co warto sprawdzić w aucie po zimie? Uwaga na te 5 elementów! Pierwsze skojarzenie kierowców, gdy mowa o przygotowaniu samochodu do sezonu wiosenno-letniego? Wymiana zimówek na opony letnie. Kolejną myślą jest zadbanie o... 20 kwietnia 2022, 7:12 Płyn AdBlue. O czym pamiętać przy jego tankowaniu? Nowoczesne silniki wysokoprężne wyposażane są w układy SCR wymagające płynnego dodatku zwanego AdBlue. Jego brak powoduje zablokowanie możliwości uruchomienia... 13 kwietnia 2022, 7:45 Myjnie samochodowe (ręczna, automatyczna, bezdotykowa). Którą wybrać? Wady, zalety i porównanie kosztów Czyste auto. Dla niektórych to priorytet i przyjemność, dla innych przykry obowiązek. Mycie auta pod chmurką, pod blokiem lub na własnej posesji to wielka... 31 marca 2022, 7:45 Regeneracja sprzęgła. Jak, gdzie, i za ile? Sprzęgło to element składowy samochodu, który jeśli ulegnie wypracowaniu lub uszkodzeniu potrafi dosyć mocno obciążyć nasz budżet domowy. Na szczęście sprzęgła... 25 marca 2022, 7:55 Poznaj oleje silnikowe i dodatki EP 500 z serpentynitem od Mihel Silnik jest sercem każdego samochodu i tylko jego poprawne funkcjonowanie pozwala na komfortowe poruszanie się po drodze. Odpowiednia pielęgnacja wpływa na... 14 marca 2022, 14:30 Awaria auta. Co sprawdzić, aby uniknąć kłopotów i wydatków w trasie? Migające kontrolki na desce rozdzielczej, stukanie i skrzypienie w zawieszeniu, zmiana pracy silnika – nie należy lekceważyć tych niepokojących sygnałów,... 8 marca 2022, 14:00 Płyn do wspomagania układu kierowniczego. Na co zwrócić uwagę? Kiedy wymieniać? Większość współcześnie produkowanych samochodów osobowych jest wyposażanych w układ kierowniczy wspomagany elektrycznie. Jednak wśród aut będących w... 7 marca 2022, 7:07 Wycieraczki samochodowe. Jakie wybrać? Szkieletowe, płaskie czy hybrydowe? O czym pamiętać? Dobrze działające wycieraczki to sprawa kluczowa jeśli chodzi o bezpieczną jazdę przy złej pogodzie, kiedy konieczne jest zachowanie prawidłowej widoczności.... 4 marca 2022, 13:05 Fabryczna nawigacja. Jak często wymaga aktualizacji, ile kosztują aktualizacje, co trzeba o niej wiedzieć? Fabryczna nawigacja jest często wybieranym dodatkiem przez nabywców nowych samochodów. Często jednak można się spotkać ze stwierdzeniem, że nie warto przepłacać... 27 lutego 2022, 17:31 Jak usunąć wilgoć z auta i co może być jej przyczyną? Do czego może doprowadzić wilgoć w samochodzie? Parujące szyby, nieprzyjemna woń – gromadzenie się wilgoci potrafi być prawdziwą zmorą dla posiadaczy samochodów. Dotyczy to zwłaszcza nadchodzącego okresu... 22 lutego 2022, 7:41 Badanie techniczne samochodu. Na czym polega i ile kosztuje? Okresowe badanie techniczne pojazdu to przede wszystkim kontrola elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo na drodze. Na ścieżce diagnostycznej sprawdzane... 1 lutego 2022, 7:12 Olej napędowy nie lubi mrozów. O czym pamiętać? Zima, a ściślej te dni, gdy temperatury spadają poniżej zera jest szczególnym okresem dla silników wysokoprężnych. Chodzi o to, że olej napędowy nie lubi... 22 stycznia 2022, 11:11 Paliwa premium. Czy nadają się do każdego auta? Opinie mechaników Choć ceny paliw premium biją kierowców po oczach, koncerny nadal kuszą na stacjach benzynowych dodatkowymi oktanami. Mają one zwiększyć moc, zmniejszyć spalanie... 20 stycznia 2022, 14:11

Po co to zrobi? Aby ocenić stan oleju skrzyni. Sprawdzi jego barwę czy woń spalenizny. Jeżeli parametry oleju będą złe, wymiana oleju przekładniowego powinna się odbyć metodą dynamiczną. Nigdy statyczną. Dopiero wymiana oleju metodą dynamiczną pozwoli na usunięcie wszystkich złogów. Dlatego badanie przed wymianą jest tak ważne.

In: Warsztat On: piątek, kwiecień 29, 2016 Hit: 7715 Olej w silniku samochodu odpowiada za smarowanie części ruchomych. Jego rolą jest także chłodzenie jednostki napędowej. Pewnie niewielu kierowców wie, że jest również odpowiedzialny za czystość silnika, ponieważ niweluje odkładanie się powstałych w wyniku spalania substancji. Jak często wymieniać olej? W czasach PRL olej wymieniało się co 5000 kilometrów. Współczesne oleje pozwalają na wymiany co 30 tysięcy kilometrów lub co 2 lata. Jest to możliwe dzięki rozwojowi technologii produkcji olejów i silników. W praktyce sugerujemy jednak wlewanie nowego oleju co 15 tysięcy lub po roku od poprzedniej wymiany. Wybierając olej zwracamy uwagę na to, aby miał klasę i rodzaj zalecane przez producenta pojazdu. Marka środka smarującego silnik nie jest już aż tak istotna. Warto też wcześniej zweryfikować ile litrów mieści dany silnik. Tę informację znajdziemy w instrukcji obsługi samochodu. Czy należy wymieniać olej? Zdecydowanie tak, gdyż w miarę upływu czasu (lub po przejechaniu określonej liczby kilometrów) olej traci swoje właściwości. Jeśli odkładamy jego wymianę, musimy się liczyć z szybszym zużyciem elementów silnika, zatkaniem kanałów smarowniczych lub zatarciem się jednostki napędowej. Jaki poziom oleju jest optymalny? Bardzo ważne jest, aby nie przekroczyć poziomu wlewanego do silnika oleju. Tak samo jak brak lub niedobór tak i nadmiar oleju może mieć poważne konsekwencje. Nadwyżka oleju powoduje wzrost ciśnienia w silniku, który w dalszej kolejności może spowodować uszkodzenia uszczelniaczy, wycieki, ślizganie się sprzęgła, a w wyjątkowych przypadkach awarię katalizatora lub filtra DPF. Poziom oleju należy regularnie kontrolować podczas bieżącej eksploatacji pojazdu. Dopuszczalna przez producentów norma zużycia oleju mieści się zazwyczaj w granicy +- 1l/1000 km. Olej powinniśmy sprawdzać co 1000 km lub przed dłuższym wyjazdem. W tym celu korzystamy z „bagnetu” umieszczonego z boku silnika. Jak wymienić olej w silniku – krok po kroku Wyłączmy silnik i zakładamy rękawiczki robocze (najlepiej gumowe). Przygotowujemy miskę (najlepiej powyżej 10 litrów), do której zlejemy zużyty olej. Organizujemy podnośnik typu żaba/dżwignik hydrauliczny oraz koziołki/podkładki. Fabryczny podnośnik/lewarek to nie jest raczej pewne urządzenie do prac pod autem po pierwsze, a po drugie nigdy nie pod samochodem, który stoi tylko na samym podnośniku. Dla bezpieczeństwa zawsze powinno się zabezpieczyć uniesiony samochód za pomocą solidnych podpórek, najlepiej popularnych koziołków. Podnosimy auto przy pomocy profesjonalnego podnośnika hydraulicznego. Pod uniesione auto podstawiamy koziołki. Jeśli dysponujecie leżanką warsztatową będzie Wam dużo łatwiej dostać się w okolice misy olejowej. Pod misę olejową podkładamy plastikowy pojemnik Odkręcamy śrubę spustową (najlepiej wcześniej sprawdzić w instrukcji rozmiar potrzebnego klucza ). Podczas odkręcania śruby przytrzymujemy korek, aby olej nie wypłynął w sposób niekontrolowany. Po całkowitym jego odkręceniu szybkim ruchem usuwamy go, aby zniwelować zabrudzenia rąk. Ewentualnie można pod korek podstawić korek. Olej może wyciekać pod kątem, dlatego ustawiamy miskę jak nabliżej spustu. Kiedy cały olej spłynie, podkładamy miskę pod filtr oleju (okrągła puszcza przymocowana u dołu silnika). Odkręcamy filtr (wcześniej sprawdzamy w instrukcji auta jaki klucz będzie nam potrzebny) i usuwamy wraz z nim uszczelkę. Wylewamy do miski pozostały w filtrze olej. Następnie wycieramy miejsce, w którym był przykręcony. Bierzemy nowy filtr i smarujemy cienką warstwą świeżego oleju, a później dokręcamy filtr do momentu oporu ( z czuciem, aby nie uszkodzić gwintu). Korek i miesce spustowe oczyszczamy szmatką i dokręcamy śrubę. Wyjmujemy koziołki i opuszczamy podnośnik hydrauliczny. Wlewamy nowy olej (upewniamy się w instrukcji ile litrów potrzeba do naszego silnika) przez dedykowany do tego otwór w górnej części silnika. Po kilku minutach sprawdzamy oczyszczonym bagnetem poziom oleju w silniku. Powinien być między wskazanymi na bagnecie kreskami. Dolewamy jeśli oleju jest za mało (ma być powyżej połowy stanu między minimum a maksimum). Odpalamy samochód, aby popracował i olej mógł rozprowadzić się po wszystkich elementach silnika. Po kilku minutach gasimy i sprawdzamy czy w okolicy śruby spustowej i filtra nie ma wycieków. Praktyczne porady Jeśli chcemy wymieniać olej samodzielnie to musimy pamiętać o kilku bardzo ważnych zasadach: Oleju nigdy nie zlewamy do gruntu lub do kanalizacji. Starego filtra oleju nie wyrzucamy do śmietnika. Najlepiej pozostałe po wymianie elementy odwieźć do punktu utylizacyjnego lub znajomego warsztatu, który bezpiecznie zutylizuje niebezpieczne odpady. Używamy bezpiecznego podnośnika hydraulicznego, w przypadku cięższych pojazdów - dźwignika oraz obowiązkowo koziołków/podstawek.
Kolejną przyczyną tego, że silnik bierze olej, może być nieprawidłowy montaż elementów po naprawie lub serwisowaniu pojazdu. W takim wypadku zawsze istnieje ryzyko, że któraś część zostanie niewłaściwie; zbyt lekko lub zbyt mocno zamontowana. Może to doprowadzić do nieprawidłowości w działaniu całej jednostki napędowej.
Fot: Archiwum Polskapresse Jednostka napędowa aby być w dobrej kondycji, musi mieć regularnie wymieniany olej. Silnik pozbędzie się w ten sposób opiłków metalu krążących w układzie smarowania, a mniejsze tarcie pomiędzy częściami przedłużyć żywotność silnika. Olej pełni też rolę chłodziwa dla motoru. Jeśli jest stary to nagrzewa się do zbyt wysokich temperatur, tracąc swoje właściwości ochronne i negatywnie wpływa na kondycje poszczególnych podzespołów jednostki ACEAFot: Archiwum PolskapresseNa rynku funkcjonują dwie klasyfikacje jakościowe olejów silnikowych: API oraz ACEA. Pierwsza dotyczy rynku amerykańskiego, druga stosowana jest w Europie. Europejska klasyfikacja ACEA rozróżnia następujące typy olejów:(A) – oleje do standardowych silników benzynowych(B) – oleje do standardowych silników Diesla;(C) – oleje kompatybilne z systemem katalitycznym dla silników benzynowych i Diesla z wtórnym obiegiem spalin i o niskiej zawartości siarki, fosforu i popiołów siarczanowych(E) – oleje do samochodów ciężarowych z silnikiem wysokoprężnymW przypadku standardowych silników benzynowych i diesla parametry olejów są prawie identyczne i bardzo często olej danego producenta oznaczony np. normą A1 jest kompatybilny z olejem B1, mimo ze symbole rozróżniają podział na jednostkę benzynową i oleju – co to jest ?Ważniejsze przy wyborze oleju do silnika jest natomiast dobranie odpowiedniej klasy jego lepkości, która jest oznaczona poprzez klasyfikację SAE. Dla przykładu olej o symbolu 5W-40 przekazuje następujące informacje:- cyfra 5 przed literą „W” to wskaźnik lepkości oleju w niskich temperaturach;- liczba 40 po litrze „W” to wskaźnik lepkości oleju w wysokich temperaturach;- litera „W” oznacza, że olej jest zimowy, ale jeśli występuje za nią liczba (tak jak w przykładzie) to oznacza, że olej można stosować przez cały silnikowy – zakres temperatury pracyW polskich warunkach klimatycznych najczęściej stosowane oleje to 10W-40 (pracuje w temperaturze -25⁰C do +35⁰ C), 15W-40 (-20⁰C do +35⁰C), 5W-40 (-30⁰C do +35⁰C). Każdy producent auta zaleca konkretny rodzaj oleju do danego silnika i tymi wskazaniami należy się silnikowy do silników z filtrem cząstek stałych Nowoczesne silniki wysokoprężne bardzo często wyposażone są w filtr DPF. Aby wydłużyć jego żywotność należy stosować oleje tzw. low SAPS czyli zawierające niskie, poniżej 0,5%, stężenie popiołów siarczanowych. Pozwoli to uniknąć problemów z przedwczesnym zapychaniem filtra cząstek stałych i ograniczy zbędne wydatki na jego oleju – syntetyczny, mineralny, półsyntetycznyPrzy zmianie oleju istotną sprawą jest zwrócenie uwagi na jego rodzaj – syntetyczny, półsyntetyczny lub mineralny. Oleje syntetyczne cechują się najwyższą jakością i mogą pracować w wyższych temperaturach. Są to jednak oleje najdroższe. Mineralne rafinowane są z ropy naftowej przez co w ich składzie znajdują się tzw. związki niechciane (siarka, reaktywne węglowodory), które pogarszają właściwości oleju. Jego braki rekompensuje za to najniższa cena. Oprócz tego są jeszcze oleje półsyntetyczne, stanowiące połączenie olejów syntetycznych i auta a wybór olejuUważa się powszechnie, że oleje syntetyczne można stosować tylko w nowych autach o przebiegach do ok. 100 000 - 150 000 km, półsyntetyczne miedzy 150-250 000 km, a mineralne w autach które przekroczyły dystans 250 000 km. Naszym zdaniem warto jeździć jak najdłużej na oleju syntetycznym, bowiem chroni on silnik w sposób najbardziej efektywny. O jego zmianie zacząć można myśleć dopiero wtedy, gdy auto zaczyna zużywać olej. Zanim jednak podejmie się decyzję o zmianie rodzaju oleju, warto oddać auto do mechanika, który określi przyczynę przecieków oleju bądź jego oryginalnego oleju do samochodu? Sprawdź tutajMotointegratorPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera
Potem utwierdził mnie w tym były dyrektor jednego z koncernow olejowych oraz informacja, że w nowych Actrosach komputer wyświetla komunikat o wymianie oleju po ok. 160 000 km przebiegu, bez wymiany filtra oleju, a ja wymieniam filtr oleju - podsumowuje nasz rozmówca. A jakie Wy macie zdanie na ten temat? Zapraszamy do dyskusji!
Jak często trzeba wymieniać olej w samochodzie? Silnik samochodu nie może pracować poprawnie, jeśli nie będzie na bieżąco oliwiony. W tym celu w naszym aucie krąży olej silnikowy, będący mieszaniną przeróżnych węglowodorów oraz uszlachetniaczy. Podlega on okresowej wymianie, a jeśli ubytek jest niewielki, można go uzupełnić, dolewając oleju określonego typu. Jak często trzeba wymienić stary olej na nowy i jak rozpoznać, że jest on już zużyty? Jak często konieczna jest wymiana oleju w samochodzie? Pomimo produkowania coraz bardziej nowoczesnych, a przy tym ekologicznych samochodów, nadal niezbędne jest wykorzystywanie w nich oleju silnikowego. Należy go wymieniać w zalecanych przez producenta odstępach czasu. Na przykład Mercedes przy wielu swoich modelach zaleca wymianę oleju co 10-15 tys. km, ale nie rzadziej niż raz w roku. Inni producenci zalecają, aby wymiana oleju następowała co 20-30 tys. km, choć trafiają się takie modele, przy których częstotliwość wymiany wynosi co 40 tys. przejechanych kilometrów. Częstotliwość wymiany oleju w samochodzie zależy również od trybu jazdy kierowcy. Częściej powinno się dokonywać takiej wymiany w przypadku jazdy miejskiej, ponieważ przez krótki czas po rozruchu silnik pracuje z wykorzystaniem bogatej mieszanki, zaś resztki niespalonego paliwa przenikają do oleju. Dopiero po osiągnięciu optymalnej temperatury pracy zaczynają one przez olej odparowywać. Zimą olej rozgrzewa się wolniej – nawet po kilkunastu kilometrach od uruchomienia pojazdu, a problem sprawia także para wodna skraplająca się na wewnętrznych ściankach silnika. Miesza się ona z olejem, tworząc emulsję, którą kierowca może zauważyć pod korkami wlewu oleju w samochodach używanych generalnie na krótkich, miejskich odcinkach dróg. Olej się starzeje! Wraz z upływem czasu zdecydowanie zmieniają się właściwości oleju silnikowego. Podlega on procesowi starzenia się, a czynniki fizyczne i chemiczne doprowadzają do zmiany smarnych właściwości tego materiału eksploatacyjnego. Automatycznie stary olej nie zapewnia właściwej ochrony, ponieważ przestaje wychwytywać zanieczyszczenia powstające w komorach spalania. Nie jest w stanie dokładnie gromadzić opiłki metalu ze zużywających się elementów silnika. Poza tym, taki olej będzie poddawany zbyt dużym obciążeniom termicznym i mechanicznym. Nie zaszkodzi, jeśli kierowca szybciej wymieni olej, niż wskazuje to komputer pokładowy czy instrukcja obsługi pojazdu. Procedura wymiany jest mało skomplikowana i nie pociąga za sobą wysokich kosztów. Na przykład wymiana oleju w salonach Norauto kosztuje tylko 19 zł. Do tego trzeba doliczyć na pewno koszt samego oleju silnikowego. Ważne jest, aby stosować olej rekomendowany do danej marki i modelu pojazdu. Częstsze wymiany są polecane w przypadku samochodów eksploatowanych w cyklu miejskim, na krótkich trasach. Tam olej szybciej się zużywa, a zlekceważenie obowiązku jego wymiany może wpłynąć negatywnie na żywotność wałka rozrządu czy turbosprężarki, a te są bardzo drogie w naprawie.
  • Брοճፕл եзвι ս
  • Ю ռույըվужа
Golf III 1.4 - Kasujący się licznik. To wygląda na brak masy między silnikiem a instalacją. Zauważ że zaświeca się kontrolka oleju, a ona jak nie dostanie masy na czujniku to się zaświeca. Czujnik jedno pinowy zamyka obwód do masy przy ciśnieniu. Sprwdź mase pod zbiornikiem uzupełniającym płyn chłodniczy.
Silnik po płukaniu słyszalnie pracuje lepiej, niż po zwykłej wymianie oleju bez płukania. Lepsza kultura pracy. Zrobiłem to pierwszy raz, silnik 1,4 benzyna, przebieg 115 000, wymiany oleju co 15 000 km, pierwszy właściciel, głównie trasy.
Następnie po wystawieniu auta przed warsztat pozwoliliśmy mu pracować przez 15 minut. Warto pamiętać, aby po wlaniu płukanki nie jeździć samochodem, tylko pozostawić go pracującego na wolnych obrotach. Pobranie próbki oleju po płukaniu. Po wyłączeniu silnika i ponownym podniesieniu samochodu pobraliśmy kolejną próbkę oleju.
8IeYdyv.
  • 6ufztgp6zb.pages.dev/26
  • 6ufztgp6zb.pages.dev/93
  • 6ufztgp6zb.pages.dev/64
  • 6ufztgp6zb.pages.dev/22
  • 6ufztgp6zb.pages.dev/18
  • 6ufztgp6zb.pages.dev/75
  • 6ufztgp6zb.pages.dev/14
  • 6ufztgp6zb.pages.dev/80

    • jak jeździć po wymianie oleju